Со временем форсунки забиваются, перестают корректно распылять бензин, топливо сгорает не полностью, увеличивается его расход, возрастает уровень выхлопа СО-СН, двигатель работает в ненормальном режиме, что заметно даже на слух;
и, наконец, использование такого "суррогатного" бензина может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

Основные признаки загрязнения форсунок
►затрудненный пуск двигателя;
►неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах;
►провалы при резком нажатии на педаль газа;
►ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности;
►увеличение расхода топлива;
►повышение токсичности отработавших газов СО-СН;
►появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
►пропуски воспламенения;
►хлопки в выпускной системе;
►быстрый выход из строя свечей, кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается: появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Наиболее интенсивно накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде шлаковых и трудно смываемых смолистых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5 мкм. может изменить пропускную способность этого канала на 25%.
Когда чистят форсунки?
На русском бензине чистить инжектор приходится приблизительно каждые 20-30 тыс. км. пробега.
Цена за услугу (промывочная жидкость + работа) от 1200 рублей.

Было найдено: 15.10.2019

Набор для гравировки ДИОЛД МЭД - 1 МФ. Для гравировки и полировки разных поверхностей. Пользовался два раза. Без торга.

Было найдено: 12.10.2019

Пружины с амортизаторами MANDO хендэ, киа номер каталога 55300-3Х100, заводские, оригинал. В отличном рабочем состоянии, пробег 50000 км. Причина замены: установили более жесткую подвеску. Для любителей оригинальных деталей. Подходит для многих корейских автомобилей. Отправляю в регионы.

Было найдено: 05.10.2019

Раскоксовывание двигателя для самостоятельного применения и применения в автосервисах. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей. 100% результат за 60 минут.

Было найдено: 04.10.2019

Почти все современные автомобили оснащены устройствами контроля работы двигателя, компьютер рассчитывает почти все, начиная от давления в шинах и заканчивая микроклиматом в салоне, но большей частью внимания пользуется двигатель. Компьютер автомобиля рассчитывает количество поступающего воздуха в цилиндры двигателя, остаток кислорода в отработавших газах до катализатора и после, учитывает качество топлива (для этого служит датчик детонации), стиль вождения и на основании этого подает необходимое количество топлива в цилиндры.
Как любой механизм, двигатель и его системы требуют постоянного обслуживания, каким бы не был у вас современный автомобиль, и топливная система не исключение. Форсунки электромагнитного типа устанавливаемые на современные двигатели внутреннего сгорания являются очень важным компонентом. Поэтому от их функционирования зависит работа двигателя в целом.
Но со временем, из-за некачественного бензина и содержащихся в нем смол, на внутренних деталях форсунок, и на отверстиях через которые впрыскивается бензин, под воздействием высокой температуры образуются отложения, которые препятствуют нормальной работе — или форсунка перестаёт полностью закрываться, или неправильно распыляет бензин. Эти отложения не способен удержать ни один фильтр. Это естественно сказывается на работе двигателя.
Процесс загрязнения протекает довольно медленно и водитель постепенно адаптируется к этому, но в один момент начинает понимать, что автомобиль уже не тот, что был раньше. Конечно, можно заменить форсунки на новые, но во-первых это недешево, а во-вторых не всегда нужно — достаточно их промыть.
Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются: Затрудненный пуск двигателя. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах. Провалы при резком нажатии на педаль газа. Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности. Увеличение расхода топлива.
Как часто надо промывать форсунки? На этот счет существует много мнений, но исходя из опыта работы, форсунки нужно промывать через каждые 20-30 тысяч километров. Можно и чаще — зависит все от желания — хуже не будет.
Первый и самый распространенный - промывка без разбора системы питания. Этот способ не только самый простой, но и самый эффективный. Промывка форсунок без снятия с двигателя производится специальными жидкостями. Этот вид промывки имеет ряд преимуществ — промывается также топливная рампа, и с седел впускных клапанов также смывается часть нагара, что тоже немаловажно. Когда-то раньше владельцы автомобилей скептически относились к промывке инжектора без снятия форсунок, но сейчас 95% владельцев предпочитают промывать систему питания без разбора. Цена за услугу (промывочная жидкость + работа) от 1000 рублей.

Было найдено: 05.03.2019