Башмак натяжителя цепи шестерёнчатый для автомобилей ВАЗ Классика Нива .

Было найдено: 05.08.2019

 Новинка ШАТУН ПРИОРА L133.32 улучшенный .
Преимущества шатунов этой конструкции в сравнении с оригинальными шатунами 21126 производства Federal Mogul .
Шатуны 16050-1004100 этой конструкции имеют следуюшие отличия от оригинального шатуна 21126 :
1. Осевая фиксация шатуна выполнена по шатунной шейке коленчатого вала, поэтому ширина нижней головке шатуна больше .
2. В верхнюю головку шатуна запрессована цельная бронзовая втулка с развитой системой маслоподающих канавок .
3. Верхняя головка шатуна имеет меньшую, чем у оригинального шатуна ширину . В верхней головке выполнены два маслоподводящих отверстия вместо одного как у оригинала .
4. Материал из которого изготовлен шатун имеет больший предел прочности и лучше противостоит ударным нагрузкам .
5. Крышка нижней головки фиксируется штифтами .
Поршни имеющие относительно небольшую высоту и Т-образную форму направляющей части (юбки), с вырезами в плоскости поршневого пальца( а именно такими являются оригинальные поршни 21126) склоны к перекосам относительно оси цилиндра в этой плоскости . Центровка шатуна по такому принципу приводит к перекосу его нижней головки относительно шатунной шейки коленчатого вала, что негативно сказывается на ресурсе шатуна . Применение конструкции по п.1 исключает такие проблемы . Увеличение ресурса в соединение шатун-палец способствует элементы конструкции описанные в п/п2 и 3 .
Меньшая чем у оригинального 21126 ширина верхней головки шатуна данной конструкции уменьшает массу, приведенную к оси поршневого пальца . Благодаря этому снижается вибрация снижающая потери на трение в паре поршень-цилиндр и увеличивается ресурс поршня .
Большая прочность шатунов позволяет при желании форсировать двигатель на котором они установлены . 

Было найдено: 05.08.2019

 Новинка ШАТУН L146 мм улучшенный .
Преимущества шатунов этой конструкции в сравнении с оригинальными шатунами 21126 производства Federal Mogul .
Шатуны 146 mm этой конструкции имеют следуюшие отличия от оригинального шатуна 21126 :
1. Осевая фиксация шатуна выполнена по шатунной шейке коленчатого вала, поэтому ширина нижней головке шатуна больше .
2. В верхнюю головку шатуна запрессована цельная бронзовая втулка с развитой системой маслоподающих канавок .
3. Верхняя головка шатуна имеет меньшую, чем у оригинального шатуна ширину . В верхней головке выполнены два маслоподводящих отверстия вместо одного как у оригинала .
4. Материал из которого изготовлен шатун имеет больший предел прочности и лучше противостоит ударным нагрузкам .
5. Крышка нижней головки фиксируется штифтами .
Поршни имеющие относительно небольшую высоту и Т-образную форму направляющей части (юбки), с вырезами в плоскости поршневого пальца( а именно такими являются оригинальные поршни 21126) склоны к перекосам относительно оси цилиндра в этой плоскости . Центровка шатуна по такому принципу приводит к перекосу его нижней головки относительно шатунной шейки коленчатого вала, что негативно сказывается на ресурсе шатуна . Применение конструкции по п.1 исключает такие проблемы . Увеличение ресурса в соединение шатун-палец способствует элементы конструкции описанные в п/п2 и 3 .
Меньшая чем у оригинального 21126 ширина верхней головки шатуна данной конструкции уменьшает массу, приведенную к оси поршневого пальца . Благодаря этому снижается вибрация снижающая потери на трение в паре поршень-цилиндр и увеличивается ресурс поршня .
Большая прочность шатунов позволяет при желании форсировать двигатель на котором они установлены . 

Было найдено: 05.08.2019

 Новинка ШАТУН улучшенный .
Преимущества шатунов этой конструкции в сравнении с оригинальными шатунами 21126 производства Federal Mogul .
Шатуны L 144mm этой конструкции имеют следуюшие отличия от оригинального шатуна 21126 :
1. Осевая фиксация шатуна выполнена по шатунной шейке коленчатого вала, поэтому ширина нижней головке шатуна больше .
2. В верхнюю головку шатуна запрессована цельная бронзовая втулка с развитой системой маслоподающих канавок .
3. Верхняя головка шатуна имеет меньшую, чем у оригинального шатуна ширину . В верхней головке выполнены два маслоподводящих отверстия вместо одного как у оригинала .
4. Материал из которого изготовлен шатун имеет больший предел прочности и лучше противостоит ударным нагрузкам .
5. Крышка нижней головки фиксируется штифтами .
Поршни имеющие относительно небольшую высоту и Т-образную форму направляющей части (юбки), с вырезами в плоскости поршневого пальца( а именно такими являются оригинальные поршни 21126) склоны к перекосам относительно оси цилиндра в этой плоскости . Центровка шатуна по такому принципу приводит к перекосу его нижней головки относительно шатунной шейки коленчатого вала, что негативно сказывается на ресурсе шатуна . Применение конструкции по п.1 исключает такие проблемы . Увеличение ресурса в соединение шатун-палец способствует элементы конструкции описанные в п/п2 и 3 .
Меньшая чем у оригинального 21126 ширина верхней головки шатуна данной конструкции уменьшает массу, приведенную к оси поршневого пальца . Благодаря этому снижается вибрация снижающая потери на трение в паре поршень-цилиндр и увеличивается ресурс поршня .
Большая прочность шатунов позволяет при желании форсировать двигатель на котором они установлены . 

Было найдено: 05.08.2019

Коленвал (2130) с увеличенным ходом (84,0 мм) позволяет даже не растачивая цилиндры до большего размера увеличить размеры камер сгорания автомобиля и добавить мощности автомобилю.

Напоминаем, что с коленвалом 2130 надо использовать поршни со смещенным пальцем вверх на 2 мм или поршнями уменьшенного размера (использовано торцевание головки поршня - бюджетный вариант).

Было найдено: 05.08.2019

Лучший способ увеличить мощность Вашего авто .

Ход 88 мм требует установку поршней со смещением 4.0 мм .

Поршень любой размер в наличии .

Было найдено: 05.08.2019

Надоело ползать - хочешь летать ?

Собери мотор 2.1 L с коленом 92мм 

Требуются поршня смещение 6.0 мм ( все размеры в наличии )

Было найдено: 05.08.2019

Хочется летать а не ползать - собери мотор 2.0 L на свою ласточку .

Поршень со смещением 5.0 мм в наличии .

Коленчатый вал для двигателя ВАЗ классика и Нива .

Было найдено: 05.08.2019

Коленчатый вал ВАЗ ОПП ход 78 мм передний привод косое сверление .

Лучший способ увеличить количество л.сил .

Производитель опытно-промышленного производства ВАЗа  

Было найдено: 05.08.2019

продам лучший силовой бампер на ниву передний с площадкой под лебедку .окрасим в любой цвет .
Товар сертифицирован .

Было найдено: 24.08.2018