Придаю рычаги CLUBTURBO с регулировкой кастера, установка данных рычагов способствует улучшению управляемости из-за большей жесткости конструкции в отличии от штатных рычагов, возможно увеличение угла кастора от 3-5 градусов, что способствует более стабильномупрямолинейному движению авто.
При установки не штатных углов кастора необходимо применять проставки под опорный подшипник передней стойки с соответствующим градусом, иначе шток амортизатора будет изгибаться, что приведет к выходу его из строя.
Комплект проставок 3-5 градусов у меня также имеется, цена 1000 рублей

Угловые проставки SS 20, 3-5 градусов, применяются совместно с установкой треугольных рычагов с возможностью регулировки угла кастора.

Придаю рычаги с регулировкой кастера, установка данных рычагов способствует улучшению управляемости из-за большей жесткости конструкции в отличии от штатных рычагов, возможно увеличение угла кастора от 3-5 градусов, что способствует более стабильномупрямолинейному движению авто.
При установки не штатных углов кастора необходимо применять проставки под опорный подшипник передней стойки с соответствующим градусом, иначе шток амортизатора будет изгибаться, что приведет к выходу его из строя.
Комплект проставок 3-5 градусов у меня также имеется, цена 1000 рублей

Продаю пару новых опор на ВАЗ EVOLEX.
Покупал для себя, но руки так и не дошли их вкорячить.
Верхняя опора телескопической стойки передней подвески EX94255
Верхние опоры передних стоек ЕХ94255 предназначены для установки на автомобили семейства ВАЗ-2110 (2111, 2112), а также ВАЗ-2170 (2171, 2172) при установке их в составе модуля передней подвески ВАЗ-2110. Применение радиально-упорного подшипника оригинального типоразмера и оригинальность конструкции самого изделия обеспечивает комфортную, надёжную и безопасную работу всего узла в целом.Средний ресурс при эксплуатации в общих условиях- не менее 100 тыс.км. Конструктивно отличается от опоры ЕХ94205 положением подшипника относительно верхней плоскости опоры, что позволило уменьшить на 9 мм высоту положения кузова при установленном на автомобиль модуле с опорой ЕХ94255.
Опора состоит из наружного корпуса (1), усиленного вваренным каркасом (2), и внутреннего корпуса (3), привулканизированных к резиновому элементу (4). Радиально-упорный подшипник (5) оригинального типоразмера типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры.
Оригинальная чеканка на корпусе и ограничитель отбоя (6), устанавливаемый сверху опоры при сборке со стойкой, полностью исключает возможность выпрессовки подшипника. Крепежные болты (7) соединяют модуль передней подвески с кузовом автомобиля. Опора закрывается сверху пластмассовым кожухом (8), предотвращающим попадание в нее воды и грязи. Эксплуатация опоры без ограничителя отбоя и кожуха не допускается.