Предлагаем услуги по выхлопным системам, выполняем следующие работы:
-Замена элементов выхлопа двигателя.
-Расчет выхлопной системы изготовление под ваш двигатель и ваш автомобиль
-Устранение проблем с выхлопной системой (стуки выхлопной о элементы машины)
-Изготовление выхлопа с возможность уменьшить увеличить шум :)
-Удаляем катализатор, так же можем установить его
-Устанавливаем гайку под лямдозонд (актуально в случае покупки и установки нестандартного выхлопа).

При работе пользуемся теоретической часть, а так же опытом по работы в данном направлении (сделали не одну выхлопную систему под нестандартный двигатель). Все изготовленные нами выхлопные системы 100% ГЕРМЕТИЧНЫ, легко устанавливаются и демонтируются, БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БОЛГАРКИ И ЧЪЕЙ ТО МАТЕРИ. Имеют необходимый уровень звука, при желании можно замерить степень звукового давления (услуга платная т.к. прибор приходится брать в аренду).
Выхлопные системы собираются на стингеровских фланцах, имеют, метало асбестовую прокладку, с 3 калеными болтами. Фланцы имеют достаточную толщину чтобы выдержать термонагрузки, а так же многократное снятие и установку изготовленных элементов. Прокладка используется стандартная вазовская что облегчает процесс замены в случае необходимости, а так же удешевляет данную процедуру. В местах повышенных вибраций устанавливаем сильфоны, что положительно сказывается на отсутствие вибрации и стуков выхлопной, т.е. выхлопная системы перестает вибрировать и сильно перемещается в процессе работы двигателя и движения автомобиля.

Расчеты которые мы производим помогают от выхлопной системы «взять» максимум отдачи и получить те скрытые резервы которые не всегда реализуются с на заводе изготовителе.
Если у вас иномарка и ваша выхлопная системы сильно изношена, мы можем вам изготовить по месту дубликат с соблюдением всех размеров и конструктивных особенностей выхлопной системы, что позволит вам:

1 сэкономить кучу денег, т.к. зачастую заводские детали с нынешним курсом валюты получаются чуть ли не золотыми.
2 получить желаемый результат, за приемлемые сроки (в зависимости от сложности работ время на изготовление выхлопной системы затрачивается от 1 до 4 дней), и не ждать долгие недели поставки выхлопной системы из заграницы.
3 в случае желания клиента улучшить выхлопную систему в соответствии пожеланиями и возможностями.
4 вы получаете гарантию на работы, в случае возникновения проблем, мы решаем их.
5 Выхлопная системы изготавливается из специальных труб(это гибы, прямые участи, и т.д.), поэтому срок службы их будет более 3 лет.

Было найдено: 10.09.2016

Производим диагностику, ремонт и обслуживание двигателей ВАЗ всех моделей и ОКА. Диагностируем неисправности, честно, непредвзято описываем характер неисправности и даем рекомендации по устранению либо предоставляем калькуляцию на предположительную сумму ремонта (если диагностика производится без разборки двигателя) и ремонтируем после утверждения сумм и объемов работ.
Можем замерить и сличить с заводскими характеристиками без разборки такие параметры как:
-Комерессия,
-Давление масла
-Давление топлива
- С помощью эндоскопа можем заглянуть камерой в цилиндр через свечное отверстие либо в любое другого труднодоступное место если позволяет размер отверстия или прохода (более 10 мм).
Есть программа расчета ДВС, т.е. мы можем рассчитать двигатель с тем желозом которое вы хотите установить, получить данные сколько мощности и момента на каких оборотах получается, можем предложить свои варианты для более лучшего и целесообразного тюнинга по типу минимум затрат максимум пользы… Можем закупить и привезти то железо с которым будет достигнуты максимальные показатели исходя из расчетов.

Пример: Вы хотите поставить распредвал на свой мотор с другими фазами, или ресивер большего объема и длиной и диаметром каналов отличающийся от стокового, или купили элемент выхлопа коллектор «паук», как будет это железо работать с вашим, подойдет ли по характеристикам к мотору и вашему стилю вождения!??
Будут ли соответствовать ваши ожидания тем, что вы получите в итоге??? На форумах много пишут, и за и против абсолютно тех же запчастей, у кого-то хорошо работает, у кого то плохо, «в чем причина» - спросите вы!?!
Мы вам ответим, не было просчитано, как это железо будет работать, не были учтены те характеристики, которые могут соответствовать, а могут не соответствовать, тому диапазону работы (прибавки в тех режимах) который требуется, нет согласования между настройкой выхлоп фаз распредвала и объема двигателя, в итоги куча потраченных денег времени и груда железа, которое у вас не купят по цене нового, т.е. по той цене которую вы потратили при покупке.
Что бы этого не было и производится расчет, при котором все параметры и элементы используемые, при постройки проекта, соответствовали предьявленым требованиям…
При согласии на ремонт или доработку ДВС составляем калькуляции, где указываются все виды работ и стоимость деталей (цены мониторам через интернет и у знакомых продавцов) к калькуляции прикрепляем все чеки на купленные нами запчасти.
Все цены согласуются с клиентом, все прозрачно и понятно!
Ремонт с соблюдением всех регламентных работ (предоставляем гарантию!).

Производим консультации по телефону неисправностей двс и варианты тюнинга. Имеем багатый опыт работы в данной сфере и большое количество положительных отзывав от благодарных клиентов:

Наши работы можете посмотреть вконтакте, а именно в группе bezmotors

По поводу ремонта ДВС ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА уточняйте по телефону, ТОЖЕ ДЕЛАЕМ!

Было найдено: 10.09.2016

Производим восстановление постели распредвала ВАЗ преднеприводного семейства 16v и 8v клапанов соответственно.
Ремонт часто требуется из за большого износа постели вследствие работы с масляным голоданием или большого пробега двигателя, когда через зазоры в распредвале «уходит» все давление масла или распредвал стучит, может быть два явления сразу.
Ни стук, ни пониженное давление масла ничего хорошего не несут, стук может улавливается датчиком детонации и вносить корректировку в УОЗ (угол опережения зажигания) что негативно повлияет на мощностные характеристики и расход топлива, низкое давление масла чревата выходом из строя помимо самого распредвала, других элементов двигателя которые в нормальном состоянии работают в условиях гидродинамического трения когда давление масла «отодвигает» детали друг от друга и они работают в условиях не трения скольжения, а именно в условиях гидродинамического трения.
После ремонта, размер постели получается стоковый, как с завода, уходит стук и большие утечки масла.
Данная операция намного дешевле покупки новой ГБЦ или контрактной, которая может иметь состояние не лучше той, что была до этого.

Было найдено: 10.09.2016