Автобус доделан за заводскими инженерами КАВЗа, установлен силовой агрегат + КПП марки Hyundai, модель D6BR (японский аналог 6D16), 6 цилиндров, 7550 см3, мощность 145 КВт, крутящий момент 720 N·m, ДВС не "электронный", педаль газа "простая" Камаз 5320, ДВС и КПП установлен в раму Камаз 5320 и закреплен к лонжеронам кузова, расход топлива: город 18 л., трасса 16 л..
УСТАНОВЛЕН: тормоз-замедлитель "горный тормоз", масляный радиатор ГУРа, изготовленный из радиатора охлаждения "Газель", электровентиляторы "Патриот" 2 шт., привод охлаждения двигателя гидравлический, электро гидравличевский кран отключения вентилятора охлаждения двигателя (зимний вариант), штатная ВЭБАСТО, автобус весь на полиуретане т.е. заменены все РТИ рессор и втулки балансиров "полиуретан" вечный..., преобразователь 24В - 12В, магнитола 6 колонок, 3 печки в салоне и 2 у водителя, тормозные колодки новые эксцентрики в рабочем состоянии, подшипники ступиц колес новые, новые АКБ 140 А/ч "Зверь", привод КПП трос + кулиса Hino.
ТО2 через 8 тыс. км., смазка автобуса летом после каждого дождя, замена масла в трансмиссии, через 50 тыс. км., масло ZIC G5, в двигателе масло ENEOS 10w-40 полусинтетика, антифриз G11 "зеленый".
Автобус 2007 года выпуска, зарегистрирован ноябрь 2008 года (год стоял на складе). Пробег 310 000 км. Готов на любые проверки. Юридически чистый.

Было найдено: 06.08.2017