Для чего нужен чип-тюнинг двигателя.

Чип-тюнинг двигателя необходим для улучшения технических характеристик двигателя автомобиля. Благодаря такой доработке мотора, как чип тюнинг, подхват при разгоне происходит раньше - на более низких оборотах. При этом достигается большая эластичность характеристик двигателя и повышается его отдача.
Максимальный прирост мощности после чип тюнинга, дает дизель и турбо дизельные двигатели. Бензиновые немного уступаяют дизелям, кроме варианта спортивного чип-тюнинга.

Что можно достичь с его помощью?

Чип-тюнинг — изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя. В программах для стандартных двигателей обычно производится:

- улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов

- улучшение режима холодного запуска

- стабилизация режима холостого хода

- оптимизация режима работы вентилятора охлаждения

- отключение датчика кислорода (если присутствовал в исходной комплектации)

Эти программы (прошивки) можно назвать «динамичными».

В программах, написанных под измененную комплектацию, также учтены особенности конкретного двигателя.

Чтобы понять, что можно получить в результате чип-тюнинга, нужно знать, что крутящий момент и мощность (произведение момента на обороты) зависят от скорости вращения коленвала. С ростом оборотов момент растет, достигает максимального значения, затем спадает. Сила ускорения, ощущаемая при разгоне автомобиля — крутящий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги, а не максимальная мощность, указанная в техпаспорте.

В профессионально написанной программе производится, в среднем, около шестидесяти различных изменений в калибровочных таблицах.

Для улучшения динамики разгона увеличивается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.

Было найдено: 05.04.2019

Проверка автомобиля при покупке. Компьютерная диагностика.
Могу осмотреть автомобиль для иногородних без вашего присутствия! Снимаю видео отчёт осмотра автомобиля! (Входит в стоимость)

Наш сайт: автоподбор116 (русскими буквами в любом поисковике)

Выезд по городу бесплатно

!!!Самый частый вариант осмотра 1600р.!!! (Кузов, компьютерная диагностика, документы, проверка по электронным базам данных закрытого типа)

Проверить кузов прибором 700р
Компьютерная диагностика 800р
Комплексная диагностика (Кузов, компьютерная, документы, залог\арест\ограничения, электронная база данных, тест-драйв)2000р +500 если в сервис на подъёмнике.
Замер компрессии двигателя обговаривается индивидуально для каждой марки автомобиля.
Эксперт на день 6500р ( Передвигаться по городу на автомобиле эксперта)
Поиск автомобиля под ключ - обговаривается отдельно для каждого бюджета, минимум от 15000р.

Возможны небольшие скидки на осмотр если приезжайте сами.

Было найдено: 05.04.2019

Для чего нужен чип-тюнинг двигателя.

Чип-тюнинг двигателя необходим для улучшения технических характеристик двигателя автомобиля. Благодаря такой доработке мотора, как чип тюнинг, подхват при разгоне происходит раньше - на более низких оборотах. При этом достигается большая эластичность характеристик двигателя и повышается его отдача.
Максимальный прирост мощности после чип тюнинга, дает дизель и турбо дизельные двигатели. Бензиновые немного уступаяют дизелям, кроме варианта спортивного чип-тюнинга.

Что можно достичь с его помощью?

Чип-тюнинг — изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя. В программах для стандартных двигателей обычно производится:

- улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов

- улучшение режима холодного запуска

- стабилизация режима холостого хода

- оптимизация режима работы вентилятора охлаждения

- отключение датчика кислорода (если присутствовал в исходной комплектации)

Эти программы (прошивки) можно назвать «динамичными».

В программах, написанных под измененную комплектацию, также учтены особенности конкретного двигателя.

Чтобы понять, что можно получить в результате чип-тюнинга, нужно знать, что крутящий момент и мощность (произведение момента на обороты) зависят от скорости вращения коленвала. С ростом оборотов момент растет, достигает максимального значения, затем спадает. Сила ускорения, ощущаемая при разгоне автомобиля — крутящий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги, а не максимальная мощность, указанная в техпаспорте.

В профессионально написанной программе производится, в среднем, около шестидесяти различных изменений в калибровочных таблицах.

Для улучшения динамики разгона увеличивается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.

Было найдено: 05.03.2019