На фото видно состояние кузова, был удар в заднее правое крыло, это то что нужно делать и из- за чего такая на машину цена. Пострадало одно крыло и бампер. Костоправы оценивают это в 10 к. В целом кузов без особой гнили, местами подкрасить. Машина на ходу всё работает, я на ней на такой проездил год, руки так и не дошли сделать. На ней стоит неубиваемый мотор Крайслер, работает идеально, можно долго не лазить под капот. Что я делал, что на ней заменено: с мотором, менял недавно комплект грм, ролики с ремнём, это делается на нем раз в сто тыс. Свечи провода всё новое, новая помпа. Недавно поставил новый радиатор охлаждения. Всё покупал по дороже по лучше, радиатор медный усиленный. Отдавал в ремонт генератор, поменяли подшипники. Генераторы на эти моторы устанавливали японские Денсо, стартеры тоже Япония, Митсубиши, это всё очень долговечное. По ходовой: заменён задний мост полностью, там всё новое. Перебрал с переди, заменены все шаровые, перебрана рулевая трапеция, всё новое. Менял летом насос гур. Стоит новый, работает идеально без всяких шумов и воя. Масло с фильтром менял в нём регулярно, лил что по лучше Мобил ATF. Менял летом сцепление, покупал тоже по качественнее. За одно установлена новая вилка и поменяны оба цилиндра сцепления. Тормозные диски новые без износа, суппорта не клинят, с целыми резинками хорошо работающие. На машине стоит ГБО 4 поколения, работает всё хорошо, устанавливал два года назад, фильтры меняю постоянно сам, заправляюсь газом на хороших заправках. Стоит сигналка с автозапуском, в морозы заводится сама без проблем прогревается. В салоне, панель стоит нового типа, менял в прошлом году радиатор печки и вентилятор, всё работает идеально, в морозы в салоне тепло стёкла быстро оттаивают. Резина два комплекта зима лето, зима на новых литых дисках на фото, летние на обычных штампованных. Расход бензина и газа: бензин в городском режиме где- то 12, газ по разному. Если заправляться например на Газпроме то в холод может литров 18-19 получиться, если заливать качественный газ, я заливаю на ТПК- Газ, то 14-15. Бензин последнее время я лил самый дорогой 95-98 экто на лукойле. Он дольше выдыхается, на нём лучше заводится машина, и расход скорее всего тоже по меньше.
Звонящим интересующимся о моторе: компрессия в цилиндрах можно сказать одинакова 11 с копейками. По паспорту там написано должно быть 9, 45. Масло я лил только синтетику, Лукойл-люкс, потом перешел на Ликви-молли. Оно очень долго выгорает и чистит мотор. На газу масло долго не темнеет, поддерживал в таком виде. Свечи, пробовал ставить Денсо с иридиевым стержнем, что советуют все установщики ГБО, они стоят дорого а ходят не долго. Стержень не убиваемый, а на изоляторах появляются дорожки от искры. Так что там закручены Чемпион, они самые нормальные. С документами всё нормально, никаких ограничений ПТС оригинал

Было найдено: 20.05.2019