Автомобиль был приобретен не в лучшем состоянии, за время владения было вложено нечеловеческое количество сил и денег. На восстановление было потрачено более 300 тысяч, большая часть чеков и заказ-нарядов сохранил как память. Заменены: амортизаторы задние(Cayaba), стойки и втулки стабилизатора, оба внутренних шруса, левый внешний, левая ступица полностью, передние пружины, передние опорники, сайлентблоки задней балки, сайлентблоки подрамника, диски тормозные в круг, перетянута тормозная магистраль, радиатор, прокладка клапанной крышки, новая рулевая рейка, новое сцепление полностью, ремень генератора. Все детали оригинал или европейские аналоги(некоторые детали GM уже не выпускает), работы проводились в хороших сервисах, никаких "гаражей" и китайских запчастей машина не видела.
Двигатель работает прекрасно, заводится с пол оборота, цепь не звенит.
Кузов полностью оцинкованный, нет и намека на гниль. По ЛКП есть некоторые косяки, на капоте от встречных камушков, в нескольких местах лопнул лак, на переднем бампере коцка (Этой зимой, пока стояла на парковке, снег под машиной растаял и бампер сел на бордюр). Кобра не наклейка, полноценная, профессиональная аэрография.
Сварен прямоток с резонатором, банка дает великолепный, тихий, басистый выхлоп, но после 4 тысяч оборотов просыпается зверь, который дает знать о своем присутствии басистыми прострелами на перегазовках.
В целом авто доведен до отличного состояния, особенно по сравнению с его начальным. Но нет предела совершенству, нужно полирнуть фары, избавиться от сколов на капоте и так по мелочам, на которые соответственно будет скидка.

Было найдено: 16.09.2019